所以,为了减少区内学校路段还有工业区周边的机动车和非机动车混行现象,我们打算作出这些调整

利用现在的人行道空间,新建非机动车道,非机动车道与电塔冲突段采用绕行处理。

计划在沙陂路两侧空间新建自行车道及人行道,为沙陂路两侧居民慢行出行提供独立路面。

为建立连续的慢行系统,建非机动车道改交叉路口坪山动工了实施比亚迪路(坪山大道-坪山法院段)慢行改造工程,打破坪山法院前的慢行系统瓶颈,新建1.5m非机动车道及2m人行道。

通过新增南进口及北出口车道数,重新施划标线,同时优化转弯半径,增大交叉口渠化岛面积,坪山坑梓增加行人过街等候区,提高交通安全指数。

针对锦龙大道—沿河南路交叉口无信号灯、人车抢行、事故频发等问题,坪山小产权房实施锦龙大道-沿河南路交叉口改造工程,将该交叉口改造为右进右出路口。增设标识标牌,完善交通组织。

为解决两侧违停现象严重问题,通过加铺沥青罩面、利用机动车道空间拓宽人行道等措施实施坪威路交通改善工程。

针对深汕路过街设施不足的问题,在深汕路-下岭安路附近设置一套二次行人过街设施。

为缓解目前14、此次治理拟增设4条分流通道和交叉口改造。

同时在分流通道的起终点以及关键节点设置线路绕行示意牌,引导车辆避开施工路段、通过坪山区内的路网完成过境需求,提高通行效率。

将对大工业东门站、福兴达工业园站、竹韵花园站、深圳技术大学站等区内11对公交站点进行升级改造。

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